渝万高铁全线最高钢围堰入水

　　10月14日，由中国铁建大桥局负责施工的渝万高铁渠溪河双线号墩首节双壁钢围堰成功下放入水，这也是全线最高的钢围堰，同样也标志着项目又一重要节点取得新进展。

　　渠溪河双线特大桥是渝万高铁全线八座重点桥梁之一，大桥全长953.14米，此次施工的6号主墩（墩高93米）基础位于渠溪河中，共设计桥梁桩基础数量为15根，设计桩径为2.5米，处于急流区，是整个大桥最关键、施工组织难度最大、工艺相对复杂的一个水中墩。

　　“渠溪河双线特大桥具有深水基础、高墩大跨、工艺复杂、组织协调难度大、安全风险高、工期紧张等特点。”据项目部相关负责人介绍，使用的双壁钢围堰重1100余吨，封底厚度4.5米，长28.2米、宽18.2米，壁厚2米，高31余米，约12层楼高，是中国铁建大桥局建局以来最高的钢围堰，也是渝万高铁全线最高的钢围堰。为确保钢围堰顺利下放，项目部提前规划、扎实做好各项准备工作，全力保障施工，此次顺利下放标志着项目又一重要节点取得新进展。

　　渝万高铁正线公里。线路途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区。项目建成通车后，将极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施，具有十分重要的意义。